2025年10月19日云开体育，一张协议在俄罗斯收集上悄然流出。这是一份对于中国操办采购20架伊尔-78MK-90A空中加油机的文献，昭彰地标注了签署时候、录用操办、客户代号“156”以及具体装备细节。协议涌现，这批飞机瞻望将在2027年傍边录用，而草拟时候的确早在2023年。

要知说念，中国不是照旧有了自主研发的运油-20吗？况兼还在抑遏量产中，为什么又回偏执来连气儿向俄罗斯订购20架加油机？是不是国产不成？如故另有隐情？难说念这是中国空军政策转型的谬误一步？又或者，是期骗俄罗斯火器滞销期捡了个大低廉？

2016年年底，4架苏-35战机片刻出面前河北沧州的漂荡锻真金不怕火中心，这一幕让外界一度哗然。当时候，歼-20刚刚试飞不久，不少东说念主不明，既然中国照旧有五代机了，为什么还要买俄罗斯的四代半战机？但很快，跟着歼-10C、歼-16和歼-20的络续入伍，中国透彻住手了从俄罗斯入口斗殴机。

哪怕苏-57入伍了，中国也弥远莫得动心。曩昔十年里，中国空军的战机数目和性能突飞大进，但空中加油技艺却弥远是块短板。

早期的轰油-6天然强迫能用，但最多只可加18吨油，连一架苏-30都加活气。2011年，中国从乌克兰买来了3架伊尔-78，天然外不雅锈迹斑斑，但带来了贵重的苏式加油技艺。

就在这些老旧加油机撑起中国空军初期而已作战技艺的同期，中国工程师通过拆解、有筹商，掌持了56项谬误技艺，相当是软管加油系统，为运油-20的研发打下了基础。

2022年，西飞开动批量坐褥运油-20，这款基于运-20改装的大型加油机，最大携油量向上100吨，能同期为3架战机加油，号称“空中油库”。歼-20、歼-16、轰-6K等主力机型都能从它身上补给。

但问题也随之而来。运-20平台自己任务费力，还要兼顾运输、预警、电子战等多种任务，加油型的改装数目一直上不来。面前中国空军现役的大型加油机，仅有3架伊尔-78和约10架运油-20，这远远知足不了政策空军的实质需求。

尤其是近几年，中国空军新增了数百架具备空中加油技艺的新式战机，加油机的比例严重失衡。顽劣筹画，每80架战机才配一架加油机，这么的建设根柢无法撑持远海远域作战任务。

此时，俄罗斯的火器出口却堕入逆境。乌克兰干戈拖慢了坐褥节拍，一些订单被迫取消。比如印度订购的S-400防空系统，于今未能一皆录用。伊尔-78MK-90A的坐褥线因为费力订单，急需出口防守运转。

中国看准了这个时机。2023年便向俄方提议报价苦求（RFQ），操办采购20架伊尔-78MK-90A。这款加油机基于伊尔-76MD平台，最大腾飞分量210吨，最快时速800公里，短距起降技艺强，合乎在浮浅机场运行，非常合乎亚太复杂环境下的作战部署。

它遴选4台PS-90A-76发动机，比较老款的D-30推力提高了33%，油耗缩短了10%。加油吊舱也全面升级为UPAZ-1M，每分钟加油成果高达3000升，同期还能施走运输任务，载重技艺高达60吨，着实完了“一机多用”。

更谬误的是，这批加油机还配备了“总统-S”自保系统，能主动打扰来袭导弹，大幅晋升机体在战场上的生涯率。

2024年底，俄罗斯齐集航空制造集团秘书，伊尔-78MK-90A的坐褥线已完成扩产，不仅能知足俄军私用，还能支柱出口订单。比较十几年前因为乌兹别克斯坦工场问题无法录用的旧协议，此次俄方的交货技艺更有保险。

对于中国空军来说，伊尔-78并不是生疏装备。曩昔十多年，中国漂荡员和地勤东说念主员都对它非常老练，后勤体系也早已建立，新式号上手快，保重资本低，还能快速造成斗殴力。

更值得一提的是，中俄在2024年签署了装备数据互通备忘录，伊尔-78MK-90A不错通过数据链系统与国产战机、预警机无缝协同，这让它不再是“外挂装备”，而是中国空军体系中的一环。

这批飞机的到来，并不是对国产装备的不信任，而是对现时需乞降实验产能的精确判断。即便运油-20领有更先进的性能，短期内也供不应求。期骗俄方现存产能，快速补皆空军短板，是一种非常求实的作念法。

从军工角度看，这笔交游还可能带来更多合作契机。中国与俄罗斯在发动机界限的合作，也可能因这批加油机的采购而进一步深化。PS-90A发动机的保重技艺合作，可能会反哺中国国产发动机的运维体系。

2025年8月，中俄舟师在符拉迪沃斯托克举行了齐集演习。这种高等次的军事谐和，为大型装备交游提供了信任基础。

伊尔-78MK-90A的加入，不仅是补充，更是一种信号。中国空军正在加快构建以运油-20为中枢、伊尔-78MK-90A为援手的“双轨加油体系”，在政策空军成立的谬误阶段，为后续跨洋作战技艺打下基础。

中国现时的政策部署，早已不再局限于临近，而是向更远的太平洋蔓延。从中国脉土到好意思国关岛大要3000公里，即即是歼-20，作战半径也只消2000公里傍边，莫得加油机的支柱，根柢无法施行长远任务。

伊尔-78MK-90A的燃油输送技艺，在1000公里距离内可达78吨，足以支柱多个编队完成而已任务。南海、东海、台海标的的空中战力，也将在它的协助下大幅晋升。

更垂危的是，这20架加油机的采购时候点非常精确。2027年录用，适值衔尾中国空军下一阶段的装备换代周期，也与国产加油机新式号产能爬坡期错开，确保整个空军体系的巩固过渡。

从苏-35到伊尔-78，从技艺学习到政策布局，中国这一次的选拔不再是“奴婢者”，而是“主导者”。这不仅是一次装备补强，更是一场三想此后行的政策操作。

中国此次脱手，不仅从简了时候，还获得了主动权。俄罗斯在军售市集的被迫格式，反而成了中国的契机。加油机的数目和质地，决定的是政策空军的翅膀能飞多远，中国照旧在这场博弈中占得先机。

信息起首：

［1］俄媒：中国已接收14架苏-35战机 剩余10架操办年底前录用 公共时报

［2］24架苏35一皆录用中国？国防部：按操办普通推动 公共网

信息起首：

［1］俄媒：中国已接收14架苏-35战机 剩余10架操办年底前录用 公共时报

［2］24架苏35一皆录用中国？国防部：按操办普通推动 公共网