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　　新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）9月29日，新京报贝壳财经记者从中国汽车畅达协会发布的《2025年上半年中国汽车畅达行业论说》中获悉，本年上半年二手车市集来回量达到957.01万辆，同比增长1.99%。全年二手车来回量有望达到2050万辆，同比增幅瞻望保合手在4%-5%区间。

　　中国汽车畅达协会暗示，上半年二手车来回界限有所增长，但均价出现了下跌，成交均价同比跌幅为12.3%，呈现量升价降态势。另外，本年上半年跨区来回活跃度普及。

　　中国汽车畅达协会也暗示，本年上半年二手车企业策画情况全体较为严峻，濒临诸多挑战。一是企业耗损比例较高，上半年二手车经销商耗损比例高潮至73.6%。二是库存压力增大，2025年6月二手车平均库存周期延迟至43天，库存周期30天以上的企业占比普及至35.6%。三是获客本钱高企与利润浅显，2025年平均获客本钱已攀升至6200元，而单笔来回平均利润仅为1500元。四是市集竞争厉害。当今市集上主流二手车平台营业方式险些悉数疏浚，穷乏各异化竞争力，平台之间只可依靠价钱干戈夺市集。

　　此外，新动力二手车也有一定挑战。2025年上半年在二手车来回中新动力车占比仅为5.3%，远远低于新车。主要原因有两方面，一是新动力汽车保有量与燃油车比拟，比例还很小，且插足保有的车辆中卓越一部分是一年内的准新车，尚未到鸠合流入二手车市集的技术；二是新动力二手车保值率多数低于燃油车，三年保值率平均仅为43%，远低于燃油车的62%，传统二手车平台在新动力车估值、检测和售后方面准备不及，导致市集界限过小。但从总体趋势上看，新动力二手车来回量呈现快速增长的趋势。

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